Současné čínské automobily

Čína roste před očima. Zatímco před pár lety šlo o rozvojovou zemi, dnes zaplavují mondénní bulváry Pekingu či Šanghaje miliony nových automobilů. Jenže nikoliv bez následků: “vedlejší efekty” hospodářského vzestupu jsou patrné na každém kroku, zejména v podobě všudypřítomného dusivého smogu. A nelze říci, že by opatření na jeho omezení byla nějak zvlášť účinná. První na pořadu dne je totiž udržet maximální růst ekonomiky. V zemi navíc stále vládnou komunisté a ti si určují vlastní pravidla. Evropským producentům, zejména Volkswagenu, Daimleru a BMW, kteří několik let lízali smetanu ohromných zisků, chtějí přistřihnout křídla obrovským nárůstem cla na luxusní modely s objemem motoru nad dva litry. To hrozí až obchodní válkou, naštěstí jenom s malými důsledky pro evropský automobilový průmysl, ten totiž za Velkou zdí už dávno vyrábí, a nenasytný čínský trh mu tak pomáhá vyrovnat propad domácí poptávky. Čím se za Velkou zdí vůbec jezdí? V říši středu momentálně operuje více než sto automobilek, řadu z nich v Evropě vůbec neznáme. Několika jejich výrobkům jsme se podívali na zoubek v uzavřeném testovacím areálu firmy Bridgestone ve městě I-sing, zhruba 200 kilometrů od Šanghaje.… (více v čísle 14/13)