BMW X2 25d

Když se druhá generace čtyřapůlmetrového esúvéčka X1 předloni otočila k letité bavorské tradici pohonu zadní nápravy zády a tok newtonmetrů přesměrovala k řízeným kolům, byl z toho pořádný poprask. Nicméně praxe brzy ukázala, že si v Mnichově vědí rady i s vyladěním zásadně odlišné koncepce. Pro SUV a crossovery jde o plně vyhovující řešení. Už vzhledem k poloze těžiště, dané výškou 1612 milimetrů X1 a světlostí 210 mm, by driftování stejně bylo přitažené za vlasy. (více v čísle 13/18)