Subaru XV 2.0 i-S

Prevence je účinnější než hašení požáru. Podobně je tomu se ztrátou trakce. Vyplatí se oddálit kritický moment nepřetržitým záběrem všemi čtyřmi, než připojovat zadní nápravu teprve v okamžiku, když se přední dostane do problémů a situaci sama nezvládá. Přes ujišťování řady automobilek o bleskurychlých reakcích elektroniky totiž za permanentní 4x4 stále neexistuje skutečně plnohodnotná náhrada. Krocení zahrabávajícího se vozidla nebývá tak účinné, v případě utržení se třeba za kluzka v zatáčce už může být pozdě. (více v čísle 09/18)