Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI Evo DSG
15. 10. 2017
Objednat Auto Tip 22/17
zpět na číslo
Přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.4 TSI s rozvody poháněnými už bezproblémovým řemenem se stal jedním z nejpříjemnějších motorů ve třídě. Nabízí dostatečnou dynamiku za cenu spotřeby blížící se podobně objemným dieselům. V praxi je paradoxně úspornější standardní provedení bez vypínání poloviny válců ACT (Audi jej značí CoD). Touto technologií disponuje také zkoušený Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI Evo se 110 kW a příplatkovou sedmistupňovou dvouspojkou za 60 000 Kč.
(více v čísle 22/17)
Další články čísla
Srovnání pohonů
15. 10. 2017 Špinavé turbodiesely schytávají ránu za ranou, benzinová klasika je prý příliš žíznivá a zanedlouho se většina zážehových… objednat
Hyundai i30 N
15. 10. 2017 Není pochyb o tom, že tihle Korejci umějí být rychlí. Hyundai už slavil úspěchy ve WRC i legendárním Zeleném pekle. Příznivci… objednat
Škoda Karoq
15. 10. 2017 Pokračovatel nevšední Škody Yeti s milým hranatým designem bohužel sází na konvenčnější tvary, jimiž se ovšem chce naplno… objednat
Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI Evo DSG
15. 10. 2017 Přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.4 TSI s rozvody poháněnými už bezproblémovým řemenem se stal jedním z nejpříjemnějších motorů… objednat
Opel Astra vs. Peugeot 308
15. 10. 2017 Zatímco na většině evropských trhů nižší střední třídě neohroženě kraluje Volkswagen Golf, u nás je jednička jasná. A to i… objednat
