Audi Q2 vs. Mini Cooper Countryman vs. Peugeot 3008 vs. Seat Ateca

Základem nabídky čím dál vyšších kategorií automobilů se stávají benzinové motory se třemi místo dříve standardních čtyř spalovacích prostorů. Pochybnosti o dynamice poměrně těžkých SUV u námi zvolené čtveřice rozptylují turbodmychadla a poměrně těsně poskládané šestistupňové manuály. Ty předávají poháněným předním kolům nejméně 200 newtonmetrů, gradujících u porovnávaných vozů nejpozději ve 2000 otáčkách. Na rozdíl od tříválcových turbodieselů slibuje zážehový princip přijatelně kultivovaný běh, přičemž přímý vstřik paliva spolu s přeplňováním a nízkým vnitřním třením maloobjemových jednotek umetají cestičku ke zhruba pětilitrové spotřebě.  (více v čísle 20/17)