Toyota 1.5 Dual VVT-iE

Éra downsizingu pravděpodobně pomalu končí. Maloobjemové motory se totiž přiblížily maximální možné technologické hranice, jejíž prolomení by automobilky stálo příliš mnoho peněz. Zvolnění trendu z posledních let můžeme spatřit například u koncernu Volkswagen, jenž nahradil zážehový čtyřválec 1.8 TSI větším dvoulitrem, čtrnáctistovku novým agregátem 1.5 TSI s nižší normovanou spotřebou a v modernizovaném pick-upu Amarok místo podobně „užraného“ dvoulitru s nižším výkonem nasadil výhradně šestiválcový diesel 3.0 TDI (viz AT 03/17). (více v čísle 04/17)