Nárazové testy

Vše odstartovalo v roce 1970 založením výboru European Experimental Vehicles Comittee (EEVC), přes který se evropské vlády chtěly dobrat společné metodiky zkoušek pasivní bezpečnosti vozidel. Nárazové testy prováděné celou šířkou automobilu proti pevné překážce, při nichž se pouze hodnotil průnik sloupku řízení do kabiny (v níž ani nebyla figurína), tomuto sdružení nestačil. V druhé polovině devadesátých let převzalo štafetu sdružení Euro NCAP, nezávislá organizace, jejímiž členy jsou třeba italský a německý autoklub, Mezinárodní automobilová federace (FIA), případně ministerstva dopravy Německa a Velké Británie. Metodiky ho měnily několikrát, aktuální mají tuto podobu: ochrana chodců (7 disciplín, nejvýše 38 bodů, 40% váha v hodnocení), ochrana dětí (3, 49 bodů, 20 %), ochrana chodců (4, 42 bodů, 20 %), bezpečnostní systémy (4, 12 bodů, 20 %). (více v čísle 04/17)