Infiniti VC-T

Nic nového pod sluncem, že? S optimalizací tlaků ve válcích v minulosti laborovala řada konstruktérů včetně odborníků Mercedes-Benzu, připomeňme třeba projekt SVC (Saab Variable Compression). Švédové představili prototyp na přelomu tisíciletí, další vývoj však vedení koncernu General Motors ukončilo. Změny velikosti spalovacího prostoru, tedy i kompresního poměru, bylo dosaženo nakláněním bloku válců včetně hlavy vůči klikové skříni. (více v čísle 03/17)