AdBlue

Konstruktéři dieselů ve snaze o zvyšování účinnosti motorů zvyšováním teploty ve válcích a ochuzováním palivové směsi ocitli v pasti. Zjednodušeně řečeno rozvrátili rovnováhu mezi molekulami kyslíku ze vzduchu, nasátého do válců a dusíku, obsaženého v naftě. Vysoké teploty přitom dodají kyslíku (O2) nevídanou energii. Ten pak dokáže rozbít molekuly dusíku (N2), tvořícího asi 76 procent vzduchu, který běžně dýcháme. Ve výfukových plynech moderních dieselů dramaticky vzrostl podíl nebezpečných oxidů dusíku (NOx). (více v čísle 01/17)