Jaguar XE 2.0d R-Sport

Jaguar si vzal nepříjemné zkušenosti z modelu X-Type k srdci a nové XE uvařil podle jiného receptu. Mezi ingrediencemi tak chybí platforma sdílená s levnými automobily s předním pohonem a pokusy o nahrazení kvalitních materiálů lacinějšími produkty. Výrobce se chlubí karoserií z větší části tvořenou hliníkem (viz samostatný box) a novým naftovým čtyřválcem Ingenium. Diesel 2.0 zatím tvoří vrchol vznětové nabídky, s šestiválcem se nepočítá. Výkon 132 kW (nabízí se i 120 kW) dnes představuje průměr, zajímavější je točivý moment 430 N.m. Po nastartování se motor projevoval trochu nekultivovaně a hlasitě, po zahřátí se o málo zklidnil. Přesto bychom si představovali vybranější chování a lepší odhlučnění. V nízkých rychlostech totiž do kabiny pronikaly neprémiové zvuky. (více v čísle 22/15)