130 let automobilu (1985–1995)

Přezdívka „mamut“ reflektovala opulentnost novinky. Přitom se celková délka mezigeneračně zvětšila pouze o 93 mm. Ovšem plus 280 kg znamenalo u verze 500 SE zvýšení spotřeby o 2,8 litru a V12 šestistovky v testech nárokoval kolem 20 litrů. Nicméně během prvních dvou let našlo zákazníky 123 243 exemplářů. Provedení 600 SE přitom stálo 194 200 marek (delší SEL 198 360 DM) a příplatková výbava se omezovala skoro jen na vyhřívání sedadel (P/Z 1000/6000 DM), ortopedická přední sedadla (1200 DM) či lité disky kol (sada za 1000 DM). Tým šéfstylisty Bruna Sacca dosáhl optického zjemnění a odlehčení „eska“, tvarově odkazujícího na veleúspěšného zástupce střední třídy W 124. Interiér nadchnul nejen prostorností. Tluk efektivně utlumilo zdvojené prosklení, v němž obě vrstvy dělila třímilimetrová mezera a při mohutnosti dveří přišlo vhod elektrické dovírání, z počátku leckým považované za přepjatost. Na špatných cestách bodoval více než 200milimetrový zdvih pérování zadních kol. (více v čísle 19/15)