Mazda MX-5

Bez ohledu na jízlivé poznámky všeho druhu na kupce Mazdy MX-5 tomuhle autu nikdo neodpáře punc jednoho z nejřidičštějších vozů vůbec. U nové generace se nám hodně líbí i design - široké blatníky a ostře řezané tvary zkombinované s baculatou zádí. Ovšem v reálu je auto menší, než vypadá na fotkách. Takže otvíráme miniaturní kufr, házíme do něj cestovní tašku, nastupujeme, chvíli marně hledáme seřizování volantu, odjišťujeme centrální bajonet manuálně ovládané plátěné střechy a startujeme. Jako první jsme usedli do verze s motorem 1.5. První desítky kilometrů prezentační jízdy ovšem vedly po dálnici a pobřežní okresce s tak hustým provozem, že spíš byl čas na hledání nedostatků. O nemožnosti seřízení volantu už řeč byla a marně byste také hledali schránku před spolujezdcem - možná se to s tou minimalizací nemuselo až tak přehánět. Netvrdíme, že je řidičská pozice špatná, ale volant bychom potřebovali o něco blíže k tělu a jeho věnec by mohl být i o něco tlustší. Držáky na nápoje, umístěné na středovém tunelu až za sedadly, se ani nesnaží tvářit, že jsou nouzovým řešením, i když oceňujeme alespoň možnost jeden z nich vyjmout a umístit ho na pravý bok středového tunelu. Tedy pokud… (více v čísle 19/15)