Nosiče jízdních kol

V Česku se prodává zhruba 350 000 jízdních kol ročně a takřka všechny se dříve nebo později svezou nějakým automobilem. Způsobů, jak to zařídit je několik. Z aerodynamického hlediska je nejlepší zavřít je do kabiny nebo nákladového prostoru, jenomže to často z různých důvodů nejde. Hned na druhém místě pak je možnost upevnit je na nosič určený k montáži na tažné zařízení. Tam jsou skrytá za karoserií a zároveň se k nim dobře může. Už z principu se však tyto držáky příliš nehodí pro převoz většího počtu bicyklů, protože jejich váha působí na menším počtu bodů, než tomu je v případě střešních řešení. Docela dobře to ukázal i poslední test uskutečněný ve spolupráci se zkušebnou Dekra. Ten ve své první části zkoumal pět takových modelů zatížených dvěma jízdními koly. Jízdní disciplíny simulovaly kritické, ale v zásadě naprosto běžné situace: slalom, brzdění, vyhýbání. V této kapitole se udělovalo dvacet bodů (nejvíce ze všech), takže rozdíly vystoupily na povrch až brutálně markantně – produkty značek Uebler, Westfalia a Thule braly plný počet, low costy Bullwing a Pro Plus se zmohly na jeden, respektive žádný bod. Už z tohoto důvodu byste o nich už neměli vůbec uvažovat – vždyť o… (více v čísle 15/15)