Bazar Volkswagen Golf GTI V

Golf GTI se stal synonymem hot hatchů, i když už dávno není nejvýkonnějším zástupcem modelové řady. Novější generace jsou sice rychlými, ale také pohodlnými cestovními vozy. Pátá generace završila strmý růst výkonů, technické úrovně, ale i rozměrů a hmotnosti. A tak, i když přímovstřikový čtyřválec 2.0 TFSI prolomil magických 200 koní (tedy téměř 2x tolik než u původního GTI), akcelerační schopnosti nestrhávají rysy z tváře. Puristům navíc vadí antisportovní charakteristika motoru, který zatne svaly v dolní polovině otáčkoměru a nahoře už jen konstantně táhne bez gradace. Proto znalci pátrají po limitovaných edicích „30“ (2006) a Pirelli-GTI z následujícího roku. Zdánlivě malý posun na 230 koní totiž ve skutečnosti obě výše zmíněné charakteristiky výrazně zlepšil. Víceprvková náprava zkulturnila chování v krajních situacích, počítat je ovšem třeba minimálně s 10litrovou spotřebou 98oktanového benzinu. (více v čísle 13/15)