Seriál 130 let automobilu (1915–1925)

Rozvor 2540 milimetrů, karoserie o necelý metr delší, hmotnost bez posádky a náplní pouhých 540 kilogramů. K tomu výkon 20 koní. Nechce se ani věřit, že tak skromné parametry charakterizují trvanlivý a spolehlivý automobil, který byl schopen přepravit cestou necestou kromě početné rodiny třeba i k boční stupačce přivázanou kozu – nebo utáhnout pluh. Podstatně větší důvěru budí skoro třílitrový objem prajednoduchého, nesmírně robustního čtyřválce. Díky přestavitelnému karburátoru spálil skoro cokoliv včetně petroleje a lihu. V éře prohibice však Fordem tak prosazovaná opojná alternativa k benzinu z nádrží „téčka“ rychle vymizela. Ford modelu T se ve výrobě udržel skoro dvě desetiletí, ale supermoderní technikou neohromoval ani jako novinka. Jenže byste sotva našli technologicky účelnější stavebnici umožňující zrychlení a zlevnění výroby. I pověstný černý lak karoserie se používal proto, že bez příměsí barevných pigmentů na lince nejrychleji schnul. Pásová linka srazila časovou náročnost výroby z 12,5 hodiny na 93 minut, takže z ní každé tři minuty sjíždělo nové „téčko“.  (více v čísle 12/15)