Volkswagen Up po 100 000 km

Jedno z nejčastějších témat, které se v diskusních na automobilových fórech rozebírá, je odkapávající kondenzát klimatizace. Uživatelé snad všech značek problém většinou popisují stejně: pod vozem žádná stopa, zato v prostoru pro nohy předních cestujících je hotová louže. Na vině nejčastěji bývá ucpaný odtokový kanálek klimatizace ukrytý za zvukovou izolací motorové přepážky, kterým zkondenzovaná voda nejde ven pod automobil, jak by správně měla, ale přímo do kabiny, což je nežádoucí. Kdyby tohle tušili testovací redaktoři, mohli si u zkoušeného minivozu Volkswagen Up ušetřit spoustu starostí. Ani ne čtyři měsíce starý exemplář totiž uvnitř neskutečně zapáchal, byla cítit plíseň a vlhko jako kdysi ve starých prádelnách. Při každém nastoupení do vozu se boty zabořily do mokrých koberců, což se opakovaně řešilo jejich vyjmutím a usušením. Vnitřní strana oken se však mlžila dál a odér zůstával. Nakonec automobil putoval do servisu ve Wolfsburgu, kde technici rozebrali celou přední polovinu vozu a odhalili příčinu. Těsnění na motorové příčce bylo špatně namontované, takže kondenzát klimatizace neodkapával ven, ale tekl na podlahu. Čím častěji a více klimatizace běžela, tím byly… (více v čísle 12/15)