Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDI

Hybridní provedení se vznětovým motorem a elektřinou poháněními zadními koly je stále inovativní řešení, Peugeotu 508 RXH ovšem přineslo několik zásadních much, jako vysokou hmotnost i cenu, škubající převodovku a nijak zvlášť nízkou spotřebu. S omlazením řady 508 zavítal do útrob zvýšené a oplastované verze také klasický pohon v podobě dvoulitru BlueHDI se 133 kW v kombinaci se šestistupňovým automatem Aisin, jenž najdeme i v 308 GT. Ztráta pohonu všech kol je přijatelnou obětí, protože proti hybridu je novinka o téměř 124 000 korun levnější. Diesel se navzdory slušnému výkonu nehonil za sprinterskými rekordy, vyhovovala mu spíše klidná jízda s minimem razantní akcelerace. Ve vyšších rychlostech mu nedocházel dech, o čemž jsme se přesvědčili na německých dálnicích, kde ani 170 km/h neznamenalo pro peugeot větší problém. Právě autostrády budou pro tuto verzi přirozeným teritoriem, kde zapadne většina jeho dílčích nedostatků. (více v čísle 07/15)