Zimní pneumatiky 225/50 R 17

Prvního listopadu začne pětiměsíční období, v němž bude povinné mít při souvislé vrstvě sněhu nebo ledu na vozovce, případně při reálné hrozbě vzniku této situace kdekoli na plánované trase mít na voze instalovány zimní pneumatiky. O jejich efektu za daných podmínek, ale i obecně za nízkých teplot jsme už psali mnohokrát a spoustu důkazů předložily i různé srovnávací testy. Jenže mít na bočnici gumy sněhovou vločku nebo zkratku M+S (mud + snow, bláto a sníh) ještě automaticky neznamená úplně bezpečnou jízdu. Předně byste měli používat pláště maximálně pět šest let staré (dobře uskladněná nová guma vydrží i osm deset let, ale už bývá zastaralá morálně – na trhu už je velmi pravděpodobně její další generace) a s dezénem hlubokým minimálně čtyři milimetry – toto poslední omezení ostatně předepisuje vyhláška. A brát co nejnovější model není od věci i proto, že výrobci v poslední době hodně zapracovali na vylepšení „mokrých“ vlastností, respektive snížení valivého odporu. Do našeho testu na začátku vstoupilo celých padesát plášťů rozměru 225/50 R 17, před všemi stála základní disciplína – zastavení na mokru z rychlosti 80 km/h. Dráha delší než 40,1 metru pak odkrojila 30… (více v čísle 22/14)