Volvo XC60 T5 Drive-E

Do SUV patří diesel, pohon všech kol a ideálně také automat. Poslední položku bychom měli, co ale ty první dvě? Pod kapotou testovaného volva se totiž nacházel zážehový dvoulitr Drive-E o výkonu 180 kW, jenž pohání pouze přední nápravu. V našich končinách poněkud nezvyklá kombinace, jež ovšem může potěšit ty, kteří tolik nejezdí a většinou se pohybují v nižších nadmořských výškách, kde bývá sněhu pomálu. Na druhou stranu neudělá lepší službu podobně prostorné kombi? Už jen větší světlá výška crossoverů a z ní pramenící především nevýhody (tvrdší podvozek, větší náklony v zatáčkách, vyšší spotřeba) mluví ve prospěch klasického osobáku. Švédské SUV naštěstí obulo „pouze” 18palcová kola Portunus, díky nimž komfort netrpěl tolik jako v případě ještě větších disků. Ačkoliv podle výrobce vyžaduje testovaná verze 6,7 l na 100 km, my jsme se dostali na desetilitrovou hranici. Downsizing tak funguje spíše jen na papíře. (více v čísle 22/14)