Rekuperace energie v autech

Protože manévrovací prostor pro snižování spotřeby mechanickými úpravami motoru se stále zužuje, přicházejí na řadu periferie. Jednou z nejperspektivnějších úprav je tzv. inteligentní dobíjení akumulátoru využívající alternátor jen v situacích, kdy má poháněcí agregát „výkonu nazbyt“, zejména při částečném zatížení či brzdění motorem. Nastává tzv. rekuperace, tedy přeměna části kinetické (pohybové) energie zpět na využitelnou elektrickou. Ta se ukládá do zásobníku (akumulátoru) a ve vhodný okamžik vrací zpět do elektrické soustavy vozidla. Je to proces známý již z elektrických a hybridních vozidel, tam je však rekuperovaná energie využívána přímo k pohonu, což s sebou přináší nutnost rozsáhlých úprav. Zatímco ulehčit motoru tím, že jej alternátor bude zatěžovat pouze v určitých okamžicích, zvládne relativně snadno každé auto. Nezbytným předpokladem je spolehlivá a dobře regulovatelná výkonová elektronika. Například v elektrické výbavě Octavie III je alternátor řízen pomocí komunikační sběrnice LIN (Local Interconnect Network). Nová generace alternátorů společně s řízením energetických toků zajišťuje v každém provozním stavu optimální rozdělení energie. Úspornost se pak projeví… (více v čísle 20/14)