Akumulátory pro systémy start-stop

Se systémem automatického vypínání motoru, který jednotku dokáže sám opětovně v pravý čas nastartovat, začala v polovině 70. let experimentovat Toyota. Dnes už tuto technologii využívají prakticky všechny automobilky, protože v městském provozu dokáže spotřebu paliva snížit o citelných 10 procent. Základem zařízení je výkonnější startér a tomu odpovídající schopnější akumulátor. Ten je důležitý i z toho důvodu, že start-stopová auta mívají elektrický pohon klimatizace, aby tento prvek fungoval také ve chvíli, kdy je pohonná jednotka v klidu. K této oblasti přinášíme několik informací. Hodí se pro systém start-stop obyčejné akumulátory? Ne. Je třeba sáhnout po výkonnějších, některé automobilky si dokonce pomáhají dvěma zdroji. Zdroj musí být především odolný vůči napěťovým špičkám a cyklickému zatížení – proud do startéru totiž může posílat i několikrát za minutu, přičemž mezitím je „nadstandardně“ dobíjen výkonnějším alternátorem. Důležitá je odolnost proti hlubokému vybití (tedy pod 12,2 V) a nízké samovybíjení.   (více v čísle 15/14)