Škoda Octavia Scout

Třetí generace octavie je na trhu necelý rok a půl. Zatímco ještě před několika lety by deriváty tohoto dnes nejprodávanějšího mladoboleslavského vozu ještě čekaly na představení, dnešní dynamická doba nedovolí zbytečnou zahálku. Škoda tak během relativně krátké doby (vždyť „život“ jedné generace modelu se obvykle počítá na sedm let) uvedla již všechny očekávané verze. Po velmi povedeném provedení RS tu máme další svébytnou variantu, tentokrát s přídomkem Scout, která navazuje na oblíbeného předchůdce. Změn oproti běžné verzi je hned několik. Těmi nejviditelnějšími jsou ochranné plasty karoserie, které jsou ovšem o něco decentnější než u předchůdce. Jiné jsou také nárazníky, boční nástavce prahů nebo kola. Mnohem více ovšem zaujme světlá výška 171 mm (+31 mm) nebo palivová nádrž zvětšená na 55 litrů (+5 l) a obligátní pohon všech kol. Ten je řešen pomocí mezinápravové spojky Haldex 5. generace, tedy stejně jako u běžné Octavie 4x4 nebo omlazeného yetiho. Sofistikovaný systém zasahuje ještě před prokluzem kol, trakce je tedy příkladná. (více v čísle 15/14)