Test BMW X5 M50d
9. 3. 2014
Objednat Auto Tip 06/14
zpět na číslo
BMW rezignovalo na vznětové osmiválce, vrcholná SUV je ale třeba něčím pohánět. V Mnichově si myslí, že třílitrový řadový šestiválec má dostatek rezerv k „vé-osmičkovým“ výkonům, a tak mu šéf vývoje Fritz Steinparzer naordinoval třetí turbodmychadlo. A také nejnovější common rail s pracovním tlakem až 2200 barů. Výsledných 280 kW a 740 N.m nepotřebuje další komentář, stejně jako zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,3 s. To vše ve dvouačtvrttunovém SUV BMW X5 M50d... Tím to ale nekončí. Proti standardnímu X5 30d, které jsme okusili v AT 4/14, přibyl aktivní zadní diferenciál, sportovněji laděný podvozek i celý zbytek auta.
(více v čísle 06/14)
Další články čísla
Audi S3 Sportback vs. BMW M135i xDrive vs. VW Golf R
9. 3. 2014 Když se na frankfurtském autosalonu v roce 1975 ukázal nejrychlejší derivát Volkswagenu Golf s dnes již legendárním označením… objednat
Ženevský autosalon
9. 3. 2014 Automobilka Maserati slaví 100 let, jako dárek si sama sobě nadělila koncept Alfieri. Čtyřmístné kupé nese jméno po jednom ze… objednat
Dacia Duster 1.5 dCi vs. Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
9. 3. 2014 Mnohá SUV vypadají díky intenzivní snaze zapůsobit spíše jako přerostlé hračky: hlavně hodně ochranných lišt, mohutných náběrů… objednat
Test BMW X5 M50d
9. 3. 2014 BMW rezignovalo na vznětové osmiválce, vrcholná SUV je ale třeba něčím pohánět. V Mnichově si myslí, že třílitrový řadový… objednat
Za volantem Seat Leon ST 1.8 TSI FR
9. 3. 2014 Model Leon vůbec poprvé přijíždí jako kombi. To by mělo nahradit model Exeo ST, jejž zákazníci nepřijali - geny předchozí… objednat
