Hybridy pro blízkou budoucnost

Technická preciznost, myriády bílých LED a vynikající zpracování – tak si Ingolstadt představuje prémiovost. Jenže to brzy přestane stačit, blízká budoucnost žádá výrazně úspornější a ekologičtější modely. Velká výzva nejen pro Audi, ale i BMW a Daimler. U čtyř kruhů by se měli konečně probudit z dlouhého spánku, v elektromobilitě jim ujíždí vlak. Aby si Audi uhájilo náskok díky technice, mělo by co nejrychleji obměnit a rozšířit nabídku, zatím prodává jen příliš drahé, málo pokrokové a slabé hybridy se zážehovými čtyřválci, zatímco prémiová konkurence už je dnes jinde. A v nejbližší době se to nezlepší, vozy jako A1 e-tron či A2 e-tron sice vypadají slibně, jde však o koncepty bez větších šancí na výrobu. Nový šéf vývoje Ulrich Hackenberg by s tím měl okamžitě něco dělat – s jen lehce modifikovanými odznakovými verzemi elektromobilů od jiných koncernových značek, jako například plug-in hybridem A3 e-tron na základech elektrického golfu a chystaným malým elektromobilem spřízněným s Volkswagenem e-up, si značka dlouho nevystačí. Dokonce ani prestižní R8 e-tron s výkonnými akumulátory a dojezdem 400 místo dnes obvyklých 200 km to příliš nevytrhne. (více v čísle /)