BMW E46 s benzinovým šestiválcem

Všechny úžasné věci přicházejí v trojicích. Vždyť i legendární počet válců u BMW je dělitelný třemi. A donedávna byl řadový šestiválec téměř nedílnou součástí image značky. Točivý, lehkoběžný a kultivovaný. Dokonce i typ 320i udivuje vychovaností hliníkového šestiválce 2.0 M52 s variabilním časováním ventilů a výkonem 110 kW (od 09/00 2.2 M54 125 kW), ač v obou případech také kritickým nedostatkem pružnosti. Nejlépe je pídit se po udržovaném sedanu, což sice vzhledem oblíbenosti modelu nebude nic snadného, ale populárnější a dražší kupé (1999-2006) a kabriolety (2000-2007) jsou na tom ještě hůře. (více v čísle 23/13)