Jaguar C-X17

Podíl vozů SUV na evropském trhu se přehoupl přes deset procent, což znamená, že se jich ročně prodá přes 1,2 milionu. Slušná porce, byť její největší část dělají masovky typu Škody Yeti a Nissanu Qashqai. Jestliže vesměs všichni velkovýrobci už do dané kategorie vstoupili, mezi prémiovými značkami ještě bílá místa najdete – i když Aston Martin, Bentley, Lamborghini a případně Spyker do vlaku brzy také naskočí. Nejdříve se to ale asi povede Jaguaru, jenž své SUV začne prodávat do dvou let. Předobrazem novinky je studie C-X17 z letošního Frankfurtu, pod jejímiž tvary jsou podepsáni Ian Callum a Julian Thomson. Značka ji prezentuje jako ukázku nové generace svých „lehkých technologií“, což znamená, že základem vozu je hliníková samonosná karoserie. Jako první ovšem aluminiovou konstrukci nové generace nedostane kompaktní SUV, ale sedan střední třídy XS, připravovaný také na rok 2015. Tato nová generace jaguarů pak získá zcela přepracovanou paletu zážehových a vznětových pohonných jednotek schopných podle výrobce zajistit jak rychlosti nad 300 km/h, tak emise CO2 pod sto gramů na kilometr. Čtyřmístný koncept s diodovými hlavními světlomety nijak nezastírá, že jeho hlavním… (více v čísle 20/13)