Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic (100 000 km)

Když se na přístrojovém štítu rozsvítila žlutá výstražná kontrolka a na displeji zobrazilo varovné hlášení „Doplňte chladicí kapalinu“, okamžitě bylo jasné, že hrozí fatální poškození motoru. Jenže kapalina se dolévala před necelými 500 kilometry, tak v čem tedy je chyba? Až závěrečná kompletní demontáž odhalila vadné vodní čerpadlo. Přitom do posledních kilometrů náročného stotisícového testu jezdil Mercedes-Benz GLK úplně bez poruchy, a to se na něm střídalo více než 60 řidičů a nijak ho nešetřili. Automobil nastoupil do redakčních služeb Auto Bildu v září 2010 s žádanou kombinací čtyřválcového turbodieselu CDI (volí ho 98 % zákazníků), pohonu všech kol 4Matic (80 %) a sedmistupňové samočinné převodovky 7G-Tronic Plus. Z této atraktivní nabídky se vymyká pouze křiklavě červená barva (nám se líbí), většina zákazníků preferuje černou nebo šedou. Díky akční verzi Entry lze takto naspecifikovaný exemplář v Česku pořídit za kulantních 999 000 korun, v rámci třídy kompaktních SUV je to však hodně. Vůz se z šedé průměrnosti dané kategorie vymyká designem, který ke spoustě hran na karoserii přidává příkré čelní sklo a zvýšený posaz. „Od volantu je dobře vidět, kde vůz začíná a kde… (více v čísle 19/13)