Kombi střední třídy

Češi jsou národem kombíkářů podobně jako jejich němečtí sousedé. Podíl vozů s karoserií kombi se na tamějším trhu pohybuje okolo 20 %, poslední dobou je ale dotahuje třída SUV. Podobný trend panuje též u nás - octavií, superbů či passatů se v Česku prodává více právě v praktičtější variantě. Trend SUV je do jisté míry módní záležitost, nicméně klasická kombi zůstávají pro většinu klientů pořád lepší alternativou z několika objektivních důvodů: mají pohodlnější pérování (SUV jsou tvrdší kvůli utaženějšímu podvozku vynucenému zachováním stability vyšší karoserie). Nabízejí lepší dynamiku a spotřebu (jízdní a vzduchové odpory vyšší karoserie SUV zhoršují dynamiku a zvyšují spotřebu). Při jízdě jsou stabilnější (větší boční plocha poloterénních automobilů je citlivější na boční vítr). Jjejich zavazadelník je prostornější (SUV toho zpravidla pobere méně a přidává nepraktickou vyšší nakládací hranu). Ideálním příkladem všestrannosti je Škoda Superb Combi – s obřím zavazadelníkem i prostorem vzadu, možností pohonu 4x4, úspornými turbodiesely TDI, samočinnou dvouspojkovou převodovkou, navíc osvěžená nedávným povedeným faceliftem… Ne nadarmo Superb Combi triumfuje ve spoustě srovnávacích… (více v čísle 18/13)