Škoda Octavia RS

Je nejen historicky nejrychlejší, ale také nejpropracovanější sériovou sportovní škodovkou. A to i přesto, že Octavia RS III vznikla podle stejného receptu jako „dvojka“ a neliší se koncepcí ani nabídkou verzí. Jenže už se nemusí potýkat s kompromisními proporcemi výchozího modelu ani s omezeními zastaralého turbodieselu EA189. Znovu dva přeplňované dvoulitry TDI/TSI, znovu šestistupňové převodovky manuální či dvouspojkové DSG, znovu karoserie liftback či kombi. Opravdu nová jsou vlastně jenom až 19“ kola, anatomická sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami, řízení s proměnným převodem a především uživatelsky nastavitelné charakteristiky řízení, adaptivních světlometů, řazení dvouspojkové převodovky DSG a motoru. Výkonové křivky agregátu se nemění, jenom se aktivuje zvukový generátor, známý z Golfu GTI/GTD. A ten skutečně umí naplnit interiér jakýmsi víceválcovým bubláním, zejména v nižších otáčkách. Když se k tomu u TSI přidá ještě „stíhačkové“ hučení v těch vyšších, srdce řidiče zaplesá. Octavia RS toho ale umí daleko více. Daleko ochotněji než dříve zatáčí i tlumí divoké nerovnosti, znamenitě brzdí a zachovává klid i v rychlostech blízkých maximu. Elektronický závěr… (více v čísle 17/13)