25 let legendární Škody Favorit

V září 1987, tedy před čtvrt stoletím, oslavila na brněnském strojírenském veletrhu oficiální premiéru novodobá sériová škodovka s motorem vpředu. Jmenovala se Škoda 781, až později se vrátila k historickému označení Favorit. Na výstavišti zazářila v nikdy nezrealizovaném typu 136 R se zvýšeným výkonem. Dotáhla to do sériové výroby jako náhrada beznadějně přestárlých typů 742 (Škoda 105/120/130), přičemž mechanicky vyšla z funkčního prototypu 780 z počátku osmdesátých let od Jaroslava Kindla. Pod vedením znovupovolaného vývojáře Petra Hrdličky se za šibeničních 2,5 roku zkonstruoval nový typ včetně několika desítek patentů a připravila výrobní linka. Výsledné náklady ve výši 210 milionů Kčs se sice proti předpokladům navýšily, přesto se ušetřilo prý až 80 % devizových korun proti případným nákupům licencí. Boleslavští opět oslovili Ital Design, Giugiaro je však vypoklonkoval kvůli nerealizovaným modelům 720 a 740. Uspěli u Bertoneho, který také po několika peripetiích s několika údajně zrecyklovanými návrhy stvořil definitivní podobu originálního hranatého hatchbacku. Je obdivuhodné, že se do sériové výroby dostal v téměř nezměněné podobě, až na tvary dveřních výplní a zadních i… (více v čísle 20/12)