Porsche Cayenne GTS

Základem vozu je verze Cayenne S, u níž došlo k několika změnám. Vidlicový osmiválec o objemu 4,8 litru byl například posílen o 15 kW a 15 N.m na 309 kilowattů (420 k), respektive 515 newtonmetrů (při 3500/min). Změněny například byly ventilové rozvody a software řídicí jednotky, která nyní pracuje rychleji. Aby se potenciál motoru mohl ještě lépe přenést na kola, použili v Lipsku zkrácený převod rozvodovky a sportovněji nastavenou osmistupňovou samočinnou převodovku. (více v čísle 2/12)