Škoda Felicia

Na jaře 1991, tedy před čtvrtstoletím, došlo k převzetí automobilky Škoda skupinou Volkswagen. Hlavním důvodem zájmu Němců o Škodu byl její technický vývoj. Mladoboleslavští totiž na rozdíl od celé řady jiných automobilek někdejšího východního bloku dokázali vyvíjet vlastní auta, a ne se jen spoléhat na licence ze Západu, které byly beztak mnohdy už zastaralé. A zatímco v případě modelů Škoda 105/120/130 o moderně mluvit nešlo, favorit z podzimu 1987 naopak moderní byl. A to i podle západních měřítek. Šlo zejména o konstrukční návrh vozu, nikoliv výstroj. V ní přirozeně dost zaostával, přičemž na vině byli zejména subdodavatelé. Právě boj s nimi se v 80. letech zdál být předem prohraný. Situace trochu připomínala zápas dona Quijote de la Mancha s větrnými mlýny. Také nemohl vyhrát, jakkoliv se o to urputně snažil. (více v čísle 02/16)