Historický vývoj brzd

Na přelomu 19. a 20. století se technicky nejpokrokovějšími „kočáry bez koní“ zdály být elektromobily. V americkém Clevelandu je nabízel i jistý Elmer Ambrose Sperry, který již v roce 1898 experimentoval s kotoučovými brzdami u předních kol. Sperry použil dva kotouče, přičemž větší spojil s nábojem kola a menší, s obložením pro zvýšení tření, se neotáčel. Jeho přítlak dostaly na starost elektromagnety. Po přerušení dodávky poudu jej od hlavního disku oddálily pružiny. (více v čísle 04/15)