Top secret: VW Golf VIII a Audi A3

Automobilová média se na konci minulého roku zabývala hlavně skandálem dieselových motorů koncernu VW. Aféra otřásla celým průmyslem a výrobce teď stojí před těžkým úkolem: musí napravit svou pošramocenou pověst. Na podzim v německé skupině došlo k velkým personálním změnám ve vedení a právě v příštích letech se ukáže, jak si nový management poradí s elektrifikací a digitalizací modelové řady. Matthias Müller, který nyní stojí v čele koncernu, prohlásil, že ve firmě nenechá kámen na kameni a bude hledat úspory, kde to půjde. Svá slova dodržuje a například při revizi současných projektů došlo k odložení a přepracování nástupce luxusního sedanu Phaeton. Větší prioritu mají alternativní pohony a propojení auta s mobilními zařízeními. (více v čísle 03/16)