Moskvič 1500

Předválečný Sovětský Svaz trpěl naprostým nedostatkem motorových vozidel. Zkušení konstruktéři chyběli, a tak se situace řešila pokrytecky nákupem z USA, zatímco z komunistických tribun zněly odsudky ďábelských kapitalistů. Takové byly i první krůčky automobilky z moskevského předměstí Kresťanskaja zastava. V roce 1929 tam na zelené louce vyrostla továrna KIM, od roku 1930 montující vozy Ford A/AA z dílů, dovezených z USA. Tento program vydržel do roku 1939, kdy byla produkce předána do gorkovské automobilky GAZ. Sovětský Svaz stále žil v míru a jeho vedení určilo vývoj a následnou výrobu kompaktního lidového automobilu. Šlo o kopii dvoudveřového Fordu Prefect s motorem 1.2 SV, tuhými nápravami, listovými pery a mechanickými brzdami. Napřesrok se představily tři prototypy KIM 10 – pochopitelně při politických oslavách 1. máje. Rozběh výroby zkomplikoval osobně Stalin, když zkritizoval design přídě. Ta se předělala a od podzimu 1940 až do začátku války napřesrok vzniklo jen cca 500 kusů. (více v čísle 02/15)